一、輪胎是否被創想

輪胎正常壽命大致為三年左右，雖然是新胎不用，放置三年也仍需更換，出于輪胎會自行老化。稽查輪胎首先要看四條輪胎的型號、品牌、花紋是否一致。花紋不同使得車在行駛中的磨損程度不同，這樣不僅用意輪胎的使用壽命，更重大的是會造成汽車的剎車阻力不一致，汽車高速行駛需要急剎車時，輪胎的阻力不同使四輪的受力不均，極易造成交通事故。雖然這種不一致的情況極少出現，但準車主依然不能掉以輕心。創新胎即是在舊胎外表粘上一層膠，有很多情況下會在側面留下圓形痕跡，這種胎在行駛工序中更容易呈現危險，驗車時應仔細查看。

二、輪胎鼓包

輪胎鼓包現象的發生絕有很多是出于使用中浮現意外的強烈沖擊，從而導致輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間產生主要的擠壓變形，造成胎壁簾子布斷紗，這時輪胎內部的空氣就會從斷紗處頂起，形成“鼓包”。經常上馬路牙子和停車時輪胎剮蹭障礙物也有一定也許造成胎壁受損，顯示“鼓包”。借如表現了“鼓包”情況，堅決不可再使用“鼓包”的輪胎。一定要行將到正規的輪胎店里進行專門測評和更換。


三、剎車片

剎車片自己是易損件，如厚度低于1厘米，或有明顯劃痕，建議更換，否則會浮現剎車效果下降，甚至車輪抱死等后果。如是購買車型為高檔車，則可以查看儀表盤上的剎車片指示燈，高檔車日常都裝備剎車片傳感器，萬一剎車片磨損主要，儀表盤上會亮燈警告。剎車盤與剎車片相像，主要的磨損也會帶來危險。如果剎車盤磨損主要，在行駛過程中很恐怕會碎裂并造成危險。

四、車身顏色

不同于新車，二手車的顏色直白作用車輛的價格。對二手車估價時很多人會忽視車輛顏色，同型號、同配置的二手車，因為顏色不同就或然賣出不同的價格，所以在車輛評估時，車輛的顏色也是無法輕視的。大眾喜歡的顏色和個性化的顏色價格能差很多，而且越是高檔車，受顏色用意越大。像低檔二手車顏色不同價格可能差幾百元，高檔二手車出于顏色不同也許要差上萬元甚至幾萬元。而且對于消費者來講，買輛大眾喜歡顏色的二手車輛，以后轉手時也會好賣。

五、車燈及擋風玻璃

考核每一個車燈，看看是否破損或變色，若有變色，表態該車燈或然壞過后再重新換過，而所換的零件是次品，所以容易變色。還要仔細稽察前后左右車燈是否正常，擋風玻璃是否有裂紋、裝置是否牢靠及是否存在被人卸掉的潛在技術漏洞。

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